Sarat pikeun dilas Nyadangkeun Pelat ku Standar
Di antara bentuk gabungan anu dilas tina struktur baja, bentuk gabungan nganggo pelat tonggong langkung umum.Pamakéan pelat Nyieun bisa ngajawab masalah las dina spasi ketat tur dipasrahkeun sarta ngurangan kasusah operasi las.bahan plat Nyieun konvensional dibagi jadi dua jenis: Nyieun baja jeung Nyieun keramik.Tangtosna, dina sababaraha kasus, bahan sapertos fluks dianggo salaku tonggong.Tulisan ieu ngajelaskeun masalah anu kedah diperhatoskeun nalika nganggo gasket baja sareng gasket keramik.
Standar Nasional—–GB 50661
Klausa 7.8.1 of GB50661 stipulates yén kakuatan ngahasilkeun tina pelat Nyieun dipaké teu kudu leuwih gede dibandingkeun kakuatan nominal tina baja nu bakal dilas, sarta weldability kudu sarupa.
Sanajan kitu, eta sia noting yén klausa 6.2.8 stipulates yén backing boards tina bahan béda teu bisa diganti pikeun tiap lianna.(Steel liners jeung keramik liners teu substitutes for each other).
Standar Éropa—–EN1090-2
Klausa 7.5.9.2 tina EN1090-2 nyatakeun yén nalika nganggo panyangga baja, sarimbag karbon diwajibkeun kirang ti 0,43%, atanapi bahan anu tiasa dilas paling luhur salaku logam dasar pikeun dilas.
Standar Amérika—-AWS D 1.1
Baja anu dianggo pikeun pelat tonggong kedah janten salah sahiji waja anu aya dina Tabel 3.1 atanapi Tabel 4.9, upami henteu aya dina daptar, iwal baja anu kakuatan ngahasilkeun minimum 690Mpa dianggo salaku pelat panyimpen anu ngan ukur dianggo pikeun las. tina baja kalawan kakuatan ngahasilkeun minimum 690Mpa, kudu baja nu geus ditaksir.Insinyur kedah dicatet yén papan pangrojong umum anu dibeli di Cina nyaéta Q235B.Lamun bahan dasar dina waktu evaluasi nyaeta Q345B, sarta dewan Nyieun umumna diganti ku akar bersih, bahan dewan Nyieun nyaeta Q235B nalika Nyiapkeun WPS.Dina hal ieu, Q235B teu acan dievaluasi, janten WPS ieu henteu saluyu sareng peraturan.
Interprétasi sinyalna tina ujian welder baku en
Dina taun-taun ayeuna, jumlah proyék struktur baja anu diproduksi sareng dilas dumasar kana standar EN ningkat, ku kituna paménta pikeun welders tina standar EN ningkat.Sanajan kitu, loba pabrik struktur baja teu utamana jelas ngeunaan sinyalna tina test welder EN, hasilna leuwih tés.Aya loba ujian lasut.Ieu bakal mangaruhan kamajuan proyék, sarta lamun weld bakal dilas eta kapanggih yén welder nu teu mumpuni pikeun weld.
Artikel ieu sakeudeung ngenalkeun liputan tina ujian welder, hoping bisa mawa pitulung ka karya dulur urang.
1. Standar Palaksanaan Ujian Welder
a) Las manual sareng semi-otomatis: EN 9606-1 (Konstruksi baja)
Pikeun séri EN9606 dibagi kana 5 bagian.1 - baja 2 - aluminium 3 - tambaga 4 - nikel 5 - zirconium
b) Mesin las: EN 14732
Pembagian jenis las nujul kana ISO 857-1
2. Panutup Matéri
Pikeun sinyalna tina logam dasar, teu aya aturan jelas dina standar, tapi aya aturan sinyalna pikeun consumables las.
Ngaliwatan dua tabel di luhur, pangelompokan tina consumables las jeung sinyalna antara unggal grup bisa jelas.
éléktroda las (111) sinyalna
Sinyalna pikeun jenis kawat béda
3. ketebalan logam basa jeung sinyalna diaméter pipe
Docking spésimén sinyalna
Fillet Weld sinyalna
Sinyalna diaméterna pipa baja
4. sinyalna posisi las
Docking spésimén sinyalna
Fillet Weld sinyalna
5. Node Bentuk sinyalna
The las Nyieun piring jeung akar-beberesih weld bisa nutupan silih, jadi dina raraga ngurangan kasusah tina test, test gabungan dilas ku piring Nyieun umumna dipilih.
6. Weld lapisan sinyalna
Welds multi-lapisan bisa ngaganti welds single-lapisan, tapi teu sabalikna.
7. Catetan séjén
a) Welds butt sareng welds fillet henteu tiasa ditukeurkeun.
b) Sambungan butt tiasa nutupan las pipa cabang kalayan sudut anu kalebet langkung ageung atanapi sami sareng 60 °, sareng sinyalna dugi ka pipa cabang.
Diaméter luar bakal lumaku, tapi ketebalan témbok kudu ditetepkeun nurutkeun rentang ketebalan témbok.
c) Pipa baja kalayan diaméter luar leuwih gede ti 25mm bisa ditutupan ku pelat baja.
d) Lempeng bisa nutupan pipa baja kalayan diaméter leuwih gede ti 500mm.
e) piring bisa ditutupan ku pipa baja kalayan diaméter leuwih gede ti 75mm dina kaayaan puteran, tapi posisi las
Di lokasi PA, PB, PC, PD.
8. Pamariksaan
Pikeun penampilan sareng pamariksaan makro, éta diuji dumasar kana tingkat EN5817 B, tapi kodena nyaéta 501, 502, 503, 504, 5214, numutkeun tingkat C.
gambar
EN Standar Intersecting Line Syarat las
Dina proyék-proyék anu ngagaduhan seueur jinis pipa baja atanapi baja kuadrat, syarat las tina garis intersecting kawilang luhur.Kusabab lamun desain merlukeun penetrasi pinuh, teu gampang pikeun nambahkeun piring liner jero pipa lempeng, sarta alatan bédana dina roundness tina pipa baja, cut intersecting garis teu bisa ditumpes mumpuni, hasilna repairing manual dina tindak lanjut.Salaku tambahan, sudut antara pipa utama sareng pipa cabang leutik teuing, sareng daérah akar henteu tiasa ditembus.
Pikeun tilu kaayaan di luhur, solusi ieu disarankeun:
1) Henteu aya pelat tonggong pikeun las garis intersecting, anu sami sareng penetrasi pinuh ku las dina hiji sisi.Disarankeun ngalas dina posisi jam 1 sareng nganggo metode pelindung gas inti padet pikeun las.The las gap nyaeta 2-4mm, nu teu ngan bisa mastikeun penetrasi, tapi ogé nyegah las ngaliwatan.
2) The intersecting garis téh unqualified sanggeus motong.Masalah ieu ngan tiasa disaluyukeun sacara manual saatos motong mesin.Upami diperlukeun, kertas pola bisa dipaké pikeun cet garis motong garis intersecting dina luar pipa cabang, lajeng langsung motong ku leungeun.
3) Masalah yén sudut antara pipa utama sareng pipa cabang leutik teuing pikeun dilas dijelaskeun dina Appendix E of EN1090-2.Pikeun las garis intersecting, dibagi kana 3 bagian: toe, zona transisi, akar.Zona toe sareng transisi najis dina kasus las anu goréng, ngan ukur akar anu ngagaduhan kaayaan ieu.Nalika jarak antara pipa utama sareng pipa cabang kirang ti 60 °, weld akar tiasa janten weld fillet.
Tapi, pembagian wewengkon A, B, C, jeung D dina gambar teu jelas nunjuk kaluar dina standar.Disarankeun ngajelaskeun éta dumasar kana gambar ieu:
Métode motong umum sareng ngabandingkeun prosés
métode motong umum utamana kaasup motong seuneu, motong plasma, motong laser sarta motong cai-tekanan tinggi, jsb Unggal metoda prosés boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan.Nalika ngolah produk, metode prosés motong anu pas kedah dipilih dumasar kana kaayaan khusus.
1. motong seuneu: Saatos preheating bagian motong tina workpiece kana suhu durukan ku énergi panas tina seuneu gas, a-speed tinggi motong aliran oksigén disemprot sangkan eta kaduruk jeung ngaleupaskeun panas pikeun motong.
a) Kaunggulan: The ketebalan motong téh badag, biaya anu low, sarta efisiensi ngabogaan kaunggulan atra sanggeus ketebalan ngaleuwihan 50mm.Kemiringan bagian leutik (< 1 °), sareng biaya pangropéa rendah.
b) kalemahan: efisiensi low (speed 80 ~ 1000mm / mnt dina ketebalan 100mm), ngan dipaké pikeun motong baja karbon low, teu bisa motong baja karbon tinggi, stainless steel, beusi tuang, jsb, panas badag zone kapangaruhan, deformasi serius tina kandel. pelat, operasi hésé badag.
2. Plasma motong: metoda motong ku cara maké ngurangan gas pikeun ngabentuk énergi termal arc plasma.Nalika arc jeung bahan kaduruk, panas dihasilkeun ku kituna bahan bisa terus dibeuleum ngaliwatan motong oksigén jeung discharged ku motong oksigén pikeun ngabentuk cut a.
a) Kaunggulan: The efisiensi motong dina 6 ~ 20mm nyaeta pangluhurna (speed nyaeta 1400 ~ 4000mm / mnt), sarta eta bisa motong baja karbon, stainless steel, aluminium, jsb
b) Kakurangan: incision lega, zona kapangaruhan panas badag (kira-kira 0.25mm), deformasi workpiece atra, motong nembongkeun twists serius tur robah warna ka warna, sarta polusi anu badag.
3. Laser motong: métode prosés nu hiji-kakuatan tinggi dénsitas laser beam dipaké pikeun pemanasan lokal pikeun menguap bagian dipanaskeun tina bahan pikeun ngahontal motong.
a) Kaunggulan: lebar motong sempit, precision tinggi (nepi ka 0.01mm), roughness permukaan motong alus, speed motong gancang (cocog pikeun motong lambar ipis), sarta zone kapangaruhan panas leutik.
b) kalemahan: ongkos alat-alat tinggi, cocog pikeun motong plat ipis, tapi efisiensi motong plat kandel geus écés ngurangan.
4. High-tekanan motong cai: metoda prosés anu ngagunakeun speed cai-tekanan tinggi pikeun ngahontal motong.
a) Kaunggulan: precision tinggi, bisa motong bahan nanaon, euweuh zone kapangaruhan panas, euweuh haseup.
b) kalemahan: ongkos tinggi, efisiensi low (speed 150 ~ 300mm / mnt dina ketebalan 100mm), ngan cocog pikeun motong pesawat, teu cocog pikeun motong tilu diménsi.
Naon diaméter optimal liang baud indungna jeung naon ketebalan gasket optimal sarta ukuran diperlukeun?
meja 14-2 dina édisi 13. Buku Panduan Gedong Baja AISC ngabahas ukuran maksimum unggal liang baud dina bahan indungna.Ieu kudu dicatet yén ukuran liang didaptarkeun dina Table 14-2 ngamungkinkeun panyimpangan tangtu bolts salila prosés instalasi, sarta adjustment logam dasar kudu leuwih tepat atawa kolom kudu dipasang persis dina centerline nu.Kadé dicatet yén motong seuneu biasana diperlukeun pikeun nanganan ukuran liang ieu.A washer mumpuni diperlukeun pikeun tiap baud.Kusabab ukuran liang ieu dieusian salaku nilai maksimum ukuranana masing-masing, ukuran liang leutik bisa mindeng dipaké pikeun klasifikasi akurat bolts.
The AISC Design Guide 10, Low Rise Steel Frame Support Column bagian Instalasi, dumasar kana pangalaman kaliwat, susunan nilai rujukan handap pikeun ketebalan gasket jeung ukuran: ketebalan gasket minimum kedah 1/3 diaméter baud, jeung diaméter gasket minimum (atawa panjang washer non-sirkular sarta rubak) kedah 25.4mm (1 di.) leuwih badag batan diaméter liang.Nalika baud ngirimkeun tegangan, ukuran washer kedah cukup ageung pikeun ngirimkeun tegangan kana logam dasar.Sacara umum, ukuran gasket anu pas tiasa ditangtukeun dumasar kana ukuran pelat baja.
Dupi baud dilas langsung kana logam dasar?
Upami bahan baud tiasa dilas, éta tiasa dilas kana logam dasar.Tujuan utama ngagunakeun jangkar nyaéta nyadiakeun titik stabil pikeun kolom pikeun mastikeun stabilitas na nalika instalasi.Sajaba ti éta, bolts dipaké pikeun nyambungkeun struktur statically dimuat pikeun nolak gaya ngarojong.Las baud kana logam dasar teu ngalengkepan salah sahiji tujuan di luhur, tapi mantuan nyadiakeun lalawanan pullout.
Kusabab ukuran liang base metal badag teuing, rod jangkar jarang diatur di tengah liang base metal.Dina hal ieu, hiji gasket plat kandel (sakumaha ditémbongkeun dina gambar) diperlukeun.Las baud ka gasket ngalibatkeun penampilan las fillet, kayaning panjang las sarua jeung perimeter baud [π(3.14) kali diaméter baud], bisi nu ngahasilkeun inténsitas rélatif saeutik.Tapi diwenangkeun weld bagian threaded tina baud teh.Upami langkung seueur dukungan lumangsung, detil dasar kolom tiasa dirobih, kalayan nganggap "plat las" anu didaptarkeun dina gambar di handap ieu.
Naon diaméter optimal liang baud indungna jeung naon ketebalan gasket optimal sarta ukuran diperlukeun?
Pentingna kualitas tack welding
Dina produksi struktur baja, prosés las, salaku bagian penting tina mastikeun kualitas sakabéh proyék, geus narima perhatian hébat.Sanajan kitu, las paku, salaku tumbu mimiti prosés las, mindeng dipaliré ku loba pausahaan.Alesan utama nyaéta:
1) Positioning las lolobana dipigawé ku assemblers.Kusabab latihan kaahlian sareng alokasi prosés, seueur jalma nganggap yén éta sanés prosés las.
2) The paku las kelim disumputkeun handapeun kelim las final, sarta loba defects katutupan up, nu teu bisa kapanggih salila inspeksi ahir kelim las, nu teu boga pangaruh dina hasil inspeksi ahir.
▲ deukeut teuing ka tungtung (kasalahan)
Naha tack welds penting?Sabaraha eta mangaruhan weld formal?Dina produksi, mimiti sagala, perlu netelakeun peran welds positioning: 1) Ngalereskeun antara bagian pelat 2) Bisa nanggung beurat komponén na salila transportasi.
Standar béda merlukeun tack welding:
Ngagabungkeun sarat unggal standar pikeun las paku, urang bisa nempo yén bahan las jeung welders las paku sarua jeung las formal, nu cukup pikeun nempo pentingna.
▲Sahenteuna 20mm ti tungtung (leres)
Panjang sareng ukuran las paku tiasa ditangtukeun dumasar kana ketebalan bagian sareng bentuk komponén, kecuali aya larangan anu ketat dina standar, tapi panjang sareng ketebalan las paku kedah sedeng.Upami éta ageung teuing, éta bakal ningkatkeun kasusah tukang las sareng janten sesah pikeun mastikeun kualitas.Pikeun welds fillet, ukuran las paku kaleuleuwihan badag bakal langsung mangaruhan penampilan weld final, sarta éta gampang muncul wavy.Lamun leutik teuing, éta gampang ngabalukarkeun las paku rengat salila prosés mindahkeun atawa nalika sisi sabalikna ti las paku dilas.Dina hal ieu, las paku kudu dipiceun lengkep.
▲ Retak las paku (kasalahan)
Pikeun weld final anu merlukeun UT atanapi RT, nu defects tina las paku bisa kapanggih, tapi pikeun welds fillet atawa welds penetrasi parsial, welds nu teu perlu inspected pikeun defects internal, nu defects tina las paku téh " "Bom waktos. ”, anu kamungkinan ngabeledug iraha waé, nyababkeun masalah sapertos retakan las.
Naon tujuan perlakuan panas pos weld?
Aya tilu tujuan perlakuan panas pos-las: ngaleungitkeun hidrogén, ngaleungitkeun stress las, ngaronjatkeun struktur weld jeung kinerja sakabéh.Perlakuan dehidrogénasi pos-las nujul kana perlakuan panas-suhu low dipigawé sanggeus las réngsé sarta weld teu leuwih tiis kana handap 100 °C.Spésifikasi umum nyaéta panas nepi ka 200 ~ 350 ℃ sarta tetep pikeun 2-6 jam.Fungsi utama perlakuan éliminasi hidrogén pos-weld nyaéta pikeun ngagancangkeun kabur hidrogén dina weld jeung zona panas-kapangaruhan, nu pisan éféktif pikeun nyegah retakan las salila las of steels low-alloy.
Salila prosés las, alatan non-uniformity tina pemanasan sarta cooling, sarta restraint atanapi restraint éksternal komponén sorangan, stress las bakal salawasna dihasilkeun dina komponén sanggeus karya las geus réngsé.Ayana stress las dina komponén bakal ngurangan kapasitas bearing sabenerna wewengkon gabungan dilas, ngabalukarkeun deformasi palastik, komo ngakibatkeun karuksakan komponén dina kasus parna.
Perlakuan panas relief stress nyaéta pikeun ngurangan kakuatan ngahasilkeun workpiece dilas dina suhu luhur pikeun ngahontal tujuan bersantai stress las.Aya dua cara anu biasa dianggo: salah sahiji nyaéta tempering suhu luhur sadayana, nyaéta, sadayana weldment dilebetkeun kana tungku pemanasan, lalaunan dipanaskeun kana suhu anu tangtu, teras disimpen kanggo sababaraha waktos, sareng tungtungna tiis dina hawa atanapi hawa. dina tungku.Ku cara kieu, 80% -90% tina stress las bisa ngaleungitkeun.Métode séjén nyaéta tempering suhu luhur lokal, nyaéta ngan ukur pemanasan las sareng daérah sakurilingna, teras lalaunan niiskeun, ngirangan nilai puncak tegangan las, ngajantenkeun sebaran setrés rélatif datar, sareng sawaréh ngaleungitkeun setrés las.
Saatos sababaraha bahan baja alloy dilas, sambungan anu dilasna bakal ngagaduhan struktur anu keras, anu bakal ngarusak sipat mékanis bahan.Sajaba ti éta, struktur hardened ieu bisa ngakibatkeun karuksakan gabungan dina aksi stress las jeung hidrogén.Saatos perlakuan panas, struktur metallographic tina gabungan ningkat, plasticity sareng kateguhan gabungan anu dilas ningkat, sareng sipat mékanis komprehensif gabungan anu dilas ningkat.
Naha ruksakna busur sareng las samentawis anu dilebur janten las permanén kedah dipiceun?
Dina struktur anu dimuat sacara statis, karusakan busur henteu kedah dipiceun kecuali dokumen kontrak sacara jelas ngabutuhkeun aranjeunna dihapus.Sanajan kitu, dina struktur dinamis, arcing bisa ngabalukarkeun konsentrasi stress kaleuleuwihan, nu bakal ngancurkeun durability tina struktur dinamis, jadi beungeut struktur kudu taneuh datar jeung retakan dina beungeut struktur kudu visually inspected.Pikeun leuwih jéntré ngeunaan sawala ieu, mangga tingal Bagéan 5.29 tina AWS D1.1:2015.
Dina kalolobaan kasus, sendi samentara on welds paku bisa diasupkeun kana welds permanén.Sacara umum, dina struktur anu dimuat sacara statik, diidinan pikeun nahan welds paku anu teu tiasa dilebetkeun kecuali dokumén kontrak sacara khusus ngabutuhkeun aranjeunna dihapus.Dina struktur dinamis dimuat, welds paku samentara kudu dihapus.Pikeun leuwih jéntré ngeunaan sawala ieu, mangga tingal Bagéan 5.18 tina AWS D1.1:2015.
[1] Struktur anu dimuat sacara statik dicirikeun ku aplikasi sareng gerakan anu lambat pisan, anu umum di gedong
[2] Struktur beban dinamis nujul kana prosés nerapkeun jeung/atawa gerak dina laju nu tangtu, nu teu bisa dianggap salaku statik sarta merlukeun tinimbangan kacapean logam, nu ilahar dina struktur sasak jeung rel bango.
Precautions pikeun las usum preheating
Usum tiis geus datang, sarta eta oge nempatkeun maju syarat luhur pikeun las preheating.Suhu preheat biasana diukur saméméh soldering, sarta ngajaga suhu minimum ieu salila soldering mindeng overlooked.Dina usum tiis, laju cooling tina gabungan weld gancang.Lamun kadali hawa minimum dina prosés las teu dipaliré, éta bakal mawa bahaya disumputkeun serius kana kualitas las.
retakan tiis anu paling sarta paling bahaya diantara defects las dina usum tiis.Tilu faktor utama pikeun kabentukna retakan tiis nyaéta: bahan hardened (logam dasar), hidrogén, jeung darajat restraint.Pikeun baja struktural konvensional, alesan pikeun hardening bahan nyaéta laju cooling teuing gancang, jadi ngaronjatna suhu preheating jeung ngajaga suhu ieu bisa ngajawab masalah ieu ogé.
Dina konstruksi usum umum, suhu preheating nyaeta 20 ℃ -50 ℃ leuwih luhur batan suhu konvensional.perhatian husus kudu dibayar ka preheating of las positioning tina plat kandel rada luhur batan weld formal.Pikeun las electroslag, las arc submerged jeung input panas séjén métode soldering luhur bisa sarua jeung hawa preheating konvensional.Pikeun komponén panjang (umumna leuwih badag batan 10m), teu dianjurkeun pikeun ngévakuasi alat-alat pemanasan (pipa pemanasan atawa lambar pemanasan listrik) salila prosés las pikeun nyegah kaayaan "hiji tungtung panas sarta tungtung séjén tiis".Dina kasus operasi outdoor, sanggeus las réngsé, pelestarian panas sarta cooling slow ukuran kudu dibawa ka wewengkon weld.
Las tabung preheat (pikeun anggota panjang)
Disarankeun ngagunakeun bahan las low-hidrogén dina usum tiis.Numutkeun kana AWS, EN sareng standar anu sanés, suhu preheating tina bahan las hidrogén rendah tiasa langkung handap tibatan bahan las umum.Nengetan rumusan runtuyan las.A runtuyan las lumrah bisa greatly ngurangan restraint las.Dina waktos anu sami, salaku insinyur las, éta ogé tanggung jawab sareng kawajiban pikeun marios sambungan las dina gambar anu tiasa nyababkeun restraint hébat, sareng koordinat sareng desainer pikeun ngarobih bentuk gabungan.
Saatos soldering, nalika hampang solder sareng pelat pinout kedah dipiceun?
Dina raraga pikeun mastikeun integritas géométri tina gabungan dilas, sanggeus parantosan las, piring kalungguhan-kaluar di ujung komponén bisa jadi perlu neukteuk off.Fungsi tina piring kalungguhan-kaluar nyaéta pikeun mastikeun ukuran normal tina las ti mimiti nepi ka ahir prosés las;tapi prosés di luhur perlu dituturkeun.Sakumaha anu dijelaskeun dina Bagéan 5.10 sareng 5.30 tina AWS D1.1 2015. Nalika diperyogikeun pikeun ngaleungitkeun alat bantu las sapertos bantalan las atanapi pelat timah, perlakuan permukaan las kedah dilaksanakeun dumasar kana sarat anu relevan. persiapan pre-las.
Gempa North Ridge 1994 nyababkeun karuksakan struktur sambungan las "balok-kolom-bagian baja", ngagambar perhatian sareng diskusi ngeunaan detil las sareng seismik, sareng dumasar kana kaayaan standar anu énggal.Ketentuan ngeunaan gempa dina édisi 2010 tina standar AISC sareng Suplemén No. 1 anu saluyu kalebet syarat anu jelas dina hal ieu, nyaéta, iraha waé proyék rékayasa seismik kalibet, bantalan las sareng pelat timah kedah dipiceun saatos las. .Aya pengecualian, kumaha oge, dimana kinerja dipikagaduh ku komponén diuji masih kabuktian bisa ditarima ku nanganan lian ti luhur.
Ningkatkeun Kualitas Cut - Pertimbangan dina Programming sareng Kontrol Proses
Kalayan ngembangkeun gancang industri, hal anu penting pikeun ngaronjatkeun kualitas motong bagian.Aya seueur faktor anu mangaruhan motong, kalebet parameter motong, jinis sareng kualitas gas anu dianggo, kamampuan téknis operator bengkel, sareng pamahaman alat mesin motong.
(1) Pamakéan AutoCAD anu leres pikeun ngagambar bagian grafik mangrupikeun syarat penting pikeun kualitas motong bagian;tanaga nyarang typesetting compile program bagian motong CNC luyu ketat jeung sarat tina gambar bagian, sarta ukuran lumrah kudu dilaksanakeun nalika programming sababaraha splicing flange jeung bagian langsing: santunan lemes, prosés husus (ko-ujung, motong kontinyu), jsb. pikeun mastikeun yén ukuran bagian sanggeus motong pas inspeksi.
(2) Nalika motong bagian badag, sabab kolom sentral (conical, cylindrical, web, panutup) dina tumpukan buleud relatif badag, eta Dianjurkeun yén programer nedunan processing husus salila programming, mikro-koneksi (ningkatkeun breakpoints), nyaeta , Nyetél titik non-motong samentara pakait (5mm) dina sisi sarua bagian nu bakal dipotong.Titik-titik ieu dihubungkeun sareng pelat baja nalika prosés motong, sareng bagian-bagianna dilaksanakeun pikeun nyegah pamindahan sareng shrinkage deformasi.Saatos bagian-bagian sanésna dipotong, titik-titik ieu dipotong pikeun mastikeun yén ukuran bagian-bagian anu dipotong henteu gampang cacad.
Strengthening kontrol prosés motong bagian mangrupakeun konci pikeun ngaronjatkeun kualitas motong bagian.Saatos jumlahna ageung analisa data, faktor anu mangaruhan kualitas motong nyaéta kieu: operator, seleksi nozzles motong, adjustment tina jarak antara motong nozzles na workpieces, sarta adjustment tina speed motong, sarta perpendicularity antara beungeut beungeut. plat baja jeung nozzle motong.
(1) Nalika ngoperasikeun mesin motong CNC pikeun motong bagian, operator kudu motong bagian nurutkeun prosés motong blanking, sarta operator anu diperlukeun pikeun mibanda kasadaran timer inspeksi tur bisa ngabedakeun antara bagian mumpuni jeung unqualified pikeun kahiji. bagian motong ku sorangan, lamun teu minuhan sarat Bener jeung perbaikan dina waktu;lajeng ngalebetkeun ka inspeksi kualitas, sarta asupkeun tikét mumpuni munggaran sanggeus ngaliwatan inspeksi;ngan lajeng bisa produksi masal bagian motong.
(2) Model nozzle motong sareng jarak antara nozzle motong sareng workpiece sadayana dipilih sacara wajar dumasar kana ketebalan bagian motong.Nu leuwih badag model nozzle motong, nu kandel ketebalan tina pelat baja ilaharna motong;jeung jarak antara nozzle motong jeung pelat baja bakal kapangaruhan lamun jauh teuing atawa deukeut teuing: jauh teuing bakal ngabalukarkeun wewengkon pemanasan jadi badag teuing, sarta ogé ngaronjatkeun deformasi termal sahiji bagian;Lamun leutik teuing, nozzle motong bakal diblokir, hasilna runtah maké bagian;sarta laju motong ogé bakal ngurangan, sarta efisiensi produksi ogé bakal ngurangan.
(3) The adjustment tina speed motong patali jeung ketebalan tina workpiece jeung nozzle motong dipilih.Sacara umum, éta ngalambatkeun kalayan paningkatan ketebalan.Lamun laju motong teuing gancang atawa teuing slow, éta bakal mangaruhan kualitas port motong bagian;speed motong lumrah bakal ngahasilkeun sora popping biasa nalika slag ngalir, sarta outlet slag jeung nozzle motong anu dasarna dina garis;speed motong lumrah Éta ogé bakal ngaronjatkeun efisiensi motong produksi, sakumaha ditémbongkeun dina Table 1.
(4) The perpendicularity antara nozzle motong sarta beungeut plat baja tina platform motong, lamun nozzle motong sarta beungeut plat baja henteu jejeg, bakal ngabalukarkeun bagian bagian jadi condong, nu bakal mangaruhan henteu rata. ukuran bagian luhur jeung handap bagian, sarta akurasi teu bisa dijamin.Kacilakaan;operator kudu pariksa perméabilitas nozzle motong dina waktu saméméh motong.Lamun diblokir, aliran hawa bakal condong, ngabalukarkeun nozzle motong na beungeut plat baja motong janten non-jejeg, sarta ukuran bagian motong bakal salah.Salaku operator, motong obor jeung motong nozzle kudu disaluyukeun jeung calibrated saméméh motong pikeun mastikeun yén motong obor jeung motong nozzle anu jejeg beungeut plat baja tina platform motong.
Mesin motong CNC mangrupakeun program digital nu drive gerak alat mesin.Nalika alat mesin gerak, alat motong anu dilengkepan sacara acak motong bagian;jadi métode programming sahiji bagian dina pelat baja muterkeun hiji faktor decisive dina kualitas processing bagian cut.
(1) Optimizing prosés motong nyarang dumasar kana diagram nyarang dioptimalkeun, nu dirobah tina kaayaan nyarang kana kaayaan motong.Ku netepkeun parameter prosés, arah kontur, titik awal kontur jero sareng luar, sareng garis lead-in sareng lead-out disaluyukeun.Pikeun ngahontal jalur dianggurkeun shortest, ngurangan deformasi termal salila motong, sarta ngaronjatkeun kualitas motong.
(2) Prosés husus optimizing nyarang ieu dumasar kana outline sahiji bagian dina gambar perenah, sarta ngarancang lintasan motong pikeun minuhan kabutuhan sabenerna ngaliwatan "deskriptif" operasi, kayaning anti deformasi motong mikro-joint, multi -bagian motong kontinyu, motong sasak, jsb, Ngaliwatan optimasi, motong efisiensi sarta kualitas bisa hadé ningkat.
(3) Pilihan wajar parameter prosés ogé pohara penting.Milih parameter motong béda pikeun ketebalan plat béda: kayaning seleksi kalungguhan-di garis, seleksi lead-kaluar garis, jarak antara bagian, jarak antara edges of piring jeung ukuran tina lawang ditangtayungan.meja 2 nyaéta motong parameter pikeun tiap ketebalan plat.
Peran penting tina las shielding gas
Tina sudut pandang téknis, ngan ukur ku ngarobih komposisi gas pelindung, 5 pangaruh penting di handap ieu tiasa dilakukeun dina prosés las:
(1) Ningkatkeun laju déposisi kawat las
Campuran gas argon-enriched umumna ngahasilkeun efisiensi produksi leuwih luhur batan karbon dioksida murni konvensional.Eusi argon kedah ngaleuwihan 85% pikeun ngahontal transisi jet.Tangtosna, ngaronjatkeun laju déposisi kawat las merlukeun pilihan parameter las luyu.Pangaruh las biasana hasil tina interaksi sababaraha parameter.Pamilihan parameter las anu henteu pas biasana bakal ngirangan efisiensi las sareng ningkatkeun karya panyabutan slag saatos las.
(2) Kontrol spatter jeung ngurangan slag beberesih sanggeus las
Potensi ionisasi low argon ngaronjatkeun stabilitas busur kalawan réduksi pakait dina spatter.Téknologi anyar panganyarna dina sumber kakuatan las geus dikawasa spatter di las CO2, sarta dina kaayaan anu sarua, lamun campuran gas dipaké, spatter bisa salajengna ngurangan tur jandela parameter las bisa dimekarkeun.
(3) Kontrol formasi las sarta ngurangan las kaleuleuwihan
CO2 welds condong nonjol ka luar, hasilna overwelding jeung ngaronjat biaya las.Campuran gas argon gampang ngadalikeun formasi las sareng ngahindarkeun runtah kawat las.
(4) Ningkatkeun laju las
Ku ngagunakeun campuran gas-euyeub argon, spatter tetep kacida alusna dikawasa sanajan kalawan ngaronjat arus las.Kauntungannana ieu brings mangrupa kanaékan speed las, hususna keur las otomatis, nu greatly ngaronjatkeun efisiensi produksi.
(5) Kontrol las haseup
Dina parameter operasi las sarua, campuran-euyeub argon greatly ngurangan haseup las dibandingkeun karbon dioksida.Dibandingkeun investasi dina alat-alat hardware pikeun ngaronjatkeun lingkungan operasi las, pamakéan campuran gas-euyeub argon mangrupa kaunggulan attendant ngurangan kontaminasi dina sumberna.
Ayeuna, dina seueur industri, campuran gas argon parantos seueur dianggo, tapi kusabab alesan gerombolan, kalolobaan perusahaan domestik nganggo 80% Ar + 20% CO2.Dina loba aplikasi, gas shielding ieu teu jalan optimal.Ku alatan éta, milih gas pangalusna sabenerna cara panggampangna pikeun ngaronjatkeun tingkat manajemén produk pikeun perusahaan las dina jalan ka hareup.Kriteria anu paling penting pikeun milih gas pelindung anu pangsaéna nyaéta pikeun nyumponan kabutuhan las anu saleresna.Salaku tambahan, aliran gas anu leres mangrupikeun premis pikeun mastikeun kualitas las, aliran ageung teuing atanapi alit teuing henteu kondusif pikeun las.
waktos pos: Jun-07-2022